廢渣綜合利用無害化處理項目，一直關(guān)注度較高的“明星項目”，渣處理車間的一舉一動都牽動著無數(shù)人的心。在進(jìn)取的路上，車間抱著“不破樓蘭終不還”的決心奮勇向前，以“勞模工匠創(chuàng)新工作室”和“工程師＋創(chuàng)客室”現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊建設(shè)為契機(jī)，組織專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干，圍繞新投產(chǎn)系統(tǒng)試產(chǎn)消缺和生產(chǎn)穩(wěn)定高效運(yùn)行開展技術(shù)攻關(guān)，一期、二期兩條生產(chǎn)線整體運(yùn)行狀態(tài)越來越好，能耗和產(chǎn)量成本等關(guān)鍵指標(biāo)均漸入佳境。
雖說有一期的經(jīng)驗，但二期在設(shè)備和工藝上有很多的改進(jìn)。對于整條生產(chǎn)線而言，往往是牽一發(fā)而動全身，改進(jìn)也就意味著我們要打破經(jīng)驗常規(guī)，重新找方法、摸規(guī)律、定制度。二期試產(chǎn)初期，各種瓶頸問題層出不窮：系統(tǒng)開爐時煙化爐由于給煤設(shè)計工藝變化，工序通過以往各種方法進(jìn)行嘗試達(dá)不到預(yù)期效果；熔化爐銅溜槽在使用過程中由于供水不足頻繁出現(xiàn)燒毀斷裂情況，給現(xiàn)場操作帶來很大的安全隱患；多數(shù)流量計數(shù)據(jù)與中控室電腦盤面不符，使崗位操控難度加大；煙化爐高壓風(fēng)機(jī)循環(huán)冷卻水量較大，輸送到熔化爐和2#煙化爐余鍋除鹽水箱大量外溢導(dǎo)致除鹽水嚴(yán)重浪費(fèi)；系統(tǒng)處理量提不起來……一系列問題制約著生產(chǎn)。
讓工匠精神在一線發(fā)揚(yáng)，用技術(shù)之光為生產(chǎn)保駕護(hù)航。為了保障二期項目在既定時間內(nèi)如期順利進(jìn)入投料試車、早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效，車間建立“勞模創(chuàng)新工匠室”，組建現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，以車間具有一定專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和創(chuàng)新能力的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和崗位能手組成，聚焦生產(chǎn)瓶頸和難點(diǎn)展開攻關(guān)，為生產(chǎn)排憂解難。
針對二期投產(chǎn)試車中出現(xiàn)的困難和難點(diǎn)，車間技術(shù)團(tuán)隊扎根現(xiàn)場，聯(lián)合工序崗位查問題、找原因、想對策、定方案、促技改，無數(shù)個飯點(diǎn)是在現(xiàn)場囫圇解決，無數(shù)個夜晚是枕著問題而眠。在技術(shù)團(tuán)隊的攻關(guān)下，前后實(shí)施技改技革、設(shè)備優(yōu)化等約計40余項。只有將根牢牢的扎在一線，才能摸準(zhǔn)系統(tǒng)運(yùn)行的“脈搏”，從而真正掌握生產(chǎn)主動權(quán)。煙化爐使用新的開爐方式實(shí)現(xiàn)一次性點(diǎn)火成功；將煙化爐循環(huán)水引流至熔化爐，減少了銅溜槽因供水不足誘發(fā)的設(shè)備故障，也進(jìn)一步降低崗位安全風(fēng)險；將高壓風(fēng)機(jī)循環(huán)水從2#煙化爐補(bǔ)充到余鍋除鹽水箱，有效緩解除鹽水浪費(fèi)情況，進(jìn)一步節(jié)約制水成本。
渣處理二期于2024年3月29日正式投料試生產(chǎn)，通過熟練的工藝調(diào)控，使系統(tǒng)處理量在三個月內(nèi)逐步攀升，6月較4月增幅達(dá)40%。
不忘匠心本色，專注技術(shù)精益求精，面對困難時破波斬浪，為了共同的理想目標(biāo)銳意進(jìn)取，為了美好未來與公司發(fā)展同頻共振，渣處理車間現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊勇?lián)?dāng)、提質(zhì)量、敢創(chuàng)新，用實(shí)際行動積極踐行“勞模精神”“工匠精神”，發(fā)技能之光，讓車間生產(chǎn)質(zhì)量、效益不斷攀升新高度。
（渣處理車間 周燕文）